Dlaczego używać gwintowanych sutków rurowych w samochodach?

Oprócz gwintowanych sutków rurowych istnieją inne metody łączenia dwóch lub więcej części, takie jak spawanie, nitowanie i klejenie w celu utworzenia połączenia. Dlaczego złącza w projektowaniu samochodów są głównie gwintowane złącza rur?& nbsp;

Ⅰ. Korzyści z gwintowanych sutków rurowych

1. Gwintowane sutki rur mogą zaoszczędzić koszty samochodowe;

2. Może być wykorzystywany do produkcji na dużą skalę (na przykład fabryka będzie montować milion połączeń/1000 pojazdów każdego dnia);

3. Łatwy do demontażu podczas konserwacji.

W porównaniu, zastosowanie gwintowanych sutków rurowych jest lepsze niż inne metody połączenia.

Ⅱ. Jakie są cechy doskonałych gwintowanych sutków rurowych:

1. Używany do złącza śrubowego śrubowego śrubowego ze starej skrzyni biegów. Znaczenie tego połączenia polega na ułatwieniu przepływu starego oleju skrzyni biegów, więc musi zapewnić natężenie przepływu oleju i musi osiągnąć funkcję uszczelniającą stanu dokręconego. Oznacza to, że wielkość gwintowanych otworów i śrub w skorupie nie może być zbyt mała; a funkcja uszczelniania musi być rozwiązana za pomocą uszczelek.

2. Łatwy w montażu. Weź górne ramię sterujące do złącza wspornika koła jako przykład. Podczas projektowania należy wziąć pod uwagę, że połączenie nie jest blokowane przez inne części, dzięki czemu tylne górne ramię sterujące można łatwo wymienić.

3. Łatwo zidentyfikować, kiedy wystąpi awaria. Kontynuuj do tylnego górnego ramienia sterującego do złącza uchwytu koła. Jeśli dokładnie przyjrzysz się procesowi operacji, pod nakrętką znajduje się podkładka w kształcie kwiatu, jej funkcją jest zapobieganie bezpośredniemu oddzieleniu górnego ramienia sterującego od uchwytu koła po awarii tulejki. Zakładając, że tuleja zawiedzie, wystąpi nieprawidłowy hałas między tylnym górnym ramieniem sterującym a uchwytem koła, co jest wygodne dla kierowcy do dokręcenia gwintowanych złączy rur.

Ⅲ. Powszechnie stosowane metody dokręcania gwintowanych sutków rurowych

Obecnie metoda momentu obrotowego i metoda kąta momentu obrotowego są najczęściej stosowane w przemyśle motoryzacyjnym. Metoda momentu obrotowego jest metodą stosowania określonego momentu obrotowego do elementu złącznego w celu dokręcenia go. Metoda kąta momentu obrotowego opiera się na metodzie momentu obrotowego, a następnie dokręcić określony kąt.